【温馨小提示】： 大家也可在小号找到我，关注起来，以后不失联～ 2026年10月27日，柬埔寨西哈努克港。 一艘承诺可以让乘客在海上生活一辈子的邮轮，突然宣布没钱了…… 随后，船上203名乘客被要求在短短7小时内收拾行李，离开这艘已经被他们当成家的船。 有人卖掉了房子，有人花费几十万美元买下船舱，还有人刚刚入住26天，环球旅行的梦想就宣告结束。 而面对乘客们的愤怒，船只老板却毫无愧疚地表示： 这件事，全怪川普发动战争？ 这个故事，要从2023年说起。 当年9月，一家名叫Villa Vie Residences的美国公司发布了一份广告，招募终身游客。 根据他们的宣传，乘客不需要每年购买船票，也不需要每到一个国家就重新寻找酒店。只要买下船上的一间客舱，就能长期住在那里，让邮轮载着自己环游世界。 他们承诺，买家获得的居住权益承诺至少15年，并以船舶的运营寿命为限。 整趟环球航程长达1301天，约三年半，每完成一圈，就再次出发。 途中将经过全球七大洲、147个国家和420多个港口。 乘客可以在欧洲欣赏峡湾，在加勒比海晒太阳，前往南美洲、非洲和亚洲，甚至探访南极洲附近的目的地…… 而且，你全程不用换房间，每天都可以从自己的床上醒过来。 此外，邮轮上配备餐厅、健身房、娱乐设施、图书馆、商务中心和医疗服务，还提供每周客房清洁、定期洗衣等服务。 公司宣称，购买船舱的价格最低只要10万美元，后续还有12-44万美元的套餐。 此外，消费者还可以选择按航程分段支付，最低每天89美元（后续再支付每月服务费啥的）。 相比传统豪华邮轮，这种模式依然吸引了许多向往旅行的退休人士——他们有钱，有闲，却经不起折腾，现在每天早晨拉开窗帘就能看到全新的国家，岂不是很好？ 总之，后来公司购买了一艘建造于1993年的旧邮轮，将其改名为“奥德赛号”。 有些乘客为了入住甚至卖掉了自己的房产和汽车，准备在船上度过余生。 美国怀俄明州的一对退休夫妇，保罗和林恩·蒙托亚就是其中之一。 他们卖掉了房子和汽车，花17.9万美元购买船舱，每个月还要支付大约6000美元的费用…… 保罗说，夫妻俩之前都没咋离开过美国，现在退休了，终于能好好看世界了。 2024年10月，奥德赛号驶离了北爱尔兰贝尔法斯特港。 此后的两年里，它确实载着乘客环游世界。 居民们在社交媒体上分享沿途风景，记录船上的派对、节日和日常生活，看起来简直像是一个小乌托邦，所有人都非常开心，确实也挺吸引人的。 57岁的美国乘客乔尔当时看到特心动，他自己登船体验了4天，还特意询问船上的居民，他们是否满意自己的选择。 船上的居民们都说好，于是他也决定干一票大的。 2026年10月1日，他终于搬上了船，计划未来十年、二十年都住在那里。 可仅仅26天之后，他就被要求离开…… 船，开不下去了。 事实上，奥德赛号的危机并不是突然发生的。 前面两年都还好，虽然有一些人投诉船上的实际生活条件与宣传不符，但总归大部分人都还算满意。 可是2026年，情况出现了变化…… 2月底，美国和以色列对伊朗发动军事行动，随后中东局势升级，国际能源运输受到影响。 公司使用的船用轻柴油价格随之上涨。 为了节省燃油，邮轮开始改变航线、减少停靠目的地，有时在港口停留五六天，有时甚至长时间漂在海上…… 而在上面生活的乘客，很快也感受到了变化。 78岁的美国退休女性莎伦在2025年接受采访时，她还兴奋地介绍自己的海上新家，说要在这里待15年。 但到了2026年，她已经发现船上供应的食物越来越少，停靠的港口也越来越少…… 她回忆，船上有时从午餐结束直到晚上近7点，只有饼干之类的简单食物供应。 食物质量下降、网络服务不稳定，岸上活动不断减少。 2026年4月，Villa Vie提出向居民借款，愿意支付12%至24%的年利率。 到了5月，公司又要求乘客分担额外燃油费用。 乘客为了让邮轮继续航行，甚至筹集资金，由一名居民从个人银行账户直接向燃油供应商支付了40万美元…… 但即使这样，还是覆盖不了运行的成本。 根据内部文件，即使奥德赛号所有船舱全部售出，居民也都按标准缴纳费用，公司的每月营业收入仍只有250万美元，而运营成本却达到310万美元。 也就是说，即使满员，每个月也可能亏损60万美元…… 8月，邮轮停靠新加坡时，经营状况已经十分危险。 根据媒体看到的内部材料，公司当时已经欠下数百万美元债务，其中包括拖欠燃油商、食品供应商、港口代理和船员的费用。 8月4日，公司召开内部会议，警告居民船舶可能停止运营，员工可能被解雇，船员也可能被遣返。 当时，邮轮甚至可能在几天内失去保险保障…… 在越南时，一些食品供应商据称因长期被拖欠货款，不再正常供货，船员不得不从当地商店临时采购食品。 在中国香港时，法院记录显示，邮轮曾因欠燃油供应商167,844美元而遭到扣留，直到公司付款才得以继续