轮毂都能装反，还能说啥？ 文/肥猪满圈 最近这几天，我看网上说，某车企，它的法务，又办了好几个所谓的损害品牌形象的。这让我想起了某药酒，对吧？真的，太可怕了。 这几天一个事儿，某品牌，不能说品牌啊，说多了人家法务不干，话说这车，前后轮装反了。 其实我们一般的车，前后轮都一样，轮毂尺寸所有的都一样，不存在装反的问题。但是，某些车，前后轮是不一样的。 比如说这车，前后轮就不一样。这车，前是8J轮毂，前轮尺是255/50R20。这一组数字啥意思，就是这车胎宽255，胎扁平比是50，适合轮毂是20英寸的。 而这车的后轮，则是9J轮毂，后轮轮胎尺寸是 275/45R20。也就是说这车后轮比前轮的轮胎宽了20毫米，也就是宽了2厘米。但是车胎的扁平比则是45，轮毂一样，都是20英寸的。 那么估计有人会问，这车前后轮毂为啥不一样啊？ 是这样，首先，这车是电车，而且是纯电的好像是。其次，这车为什么后轮胎比前轮胎宽啊？因为这车是后驱车，也就是说这车的动力在后轮。 为啥后胎宽？因为动力输出在后轮，因此在起步啊急加速的时候，轮胎越宽越不容易打滑对吧？ 本来，电车的起步扭矩就非常之巨大，瞬间就能积聚巨大扭矩。因此说为什么这车用都快小30厘米的轮胎啊？不就是为了增加扭矩吗？ 而前车轮胎窄一点，说白了转向更灵活，拐弯儿啊什么的更方便，这就是这车前后轮胎不一样的原因。 我目前开的车，B级车，个儿也挺大的。但是轮胎多大？前后都是 225/55 R17的，比这个安错的轮胎小不少，那看着都挺宽的了。 为什么这么一个电车，要用这么大的轮胎啊，其实原因就俩原因，第一个就是车太重，车上拉着七八百公斤的电池，小轮胎扛不住，没走几步估计就爆胎了。 第二个就是电车起步太猛，动力输出其实和油车是不一样。为什么电车轮胎磨损的要比油车快得多，这也是原因之一。 正因为电车起步的瞬间动力太强，因此采用更宽的轮胎，目的是什么？防止打滑。 我假设你用一个自行车那么宽的轮胎，你起步的瞬间，车没动，但是车轮早就飞速旋转起来了。因此电车采用更宽的轮胎，因为越宽的轮胎，其抓地性就越强。 其实很多人都以为错了，觉得电车没发动机变速箱这些机械设备，应该更轻，其实不然。 那这款车来说，就是安错的这款，电车和油车车重差了几百公斤。同级别的这款油车，比如说我的车，1.5吨。但是，这个车多重？我查了一下，轻的2.3/2.4吨，最重的，七个座还是六个坐的，小3吨。不到三吨，但是也差不多，二点九几吨。好几伙，太重了这车！ 这么重的车，轮毂装翻了，前后轮装反了，其实是非常危险的。而且，这也彰显了这家车企，这车造的有多不严谨啊对吧？ OK就到这，感谢大家！ 14-11-2026肥猪满圈於承 特别